根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年我國兩輪電動車保有量約為3.2億輛，2021年市場銷量約為4100萬輛，三輪車保有量6000萬量左右，在未來的幾年中，電動三輪車市場的復合年增長率將超過10%。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2021年，鋰電版電動兩輪車的產(chǎn)量為1317萬輛，總體滲透率為24.2%，每年近20%左右的增長，預計2026年其滲透率將接近50%。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，電動自行車產(chǎn)能2021年13.1Gwh，預計2027年達到42Gwh。

目前便攜式儲能市場滲透率低，未來增量可觀（中國目前銷售市場占比4.9%）。2021年全球便攜式儲能設(shè)備出貨量達483.8萬臺，預計到2026年全球便攜式儲能設(shè)備的出貨量將達到3110萬臺，5年 CAGR （復合年均增長率） +45%。2021年全年規(guī)模達到111.3億元，預計到2026年，全球便攜式儲能的市場規(guī)模將會超過800億元。

然而，雖然低速電動車市場及鋰電池市場、便攜式儲能電源市場都進入高速增長期，但消費者想要更換安全可靠的電池并不容易。消費者選購電池，存在三大大痛點問題：

一是無品牌、品質(zhì)無保障。市面上“三無”產(chǎn)品眾多，魚龍混雜，質(zhì)量無保障，貨源來源不明。對用戶而言，缺少安全保障；對政府而言安全管理難度大；對品牌廠家而言，因為“三無”產(chǎn)品的干擾，造成品牌產(chǎn)品難以擴大市場。三無產(chǎn)品售后無保障，維修自掏腰包，還費時。

二是買斷經(jīng)銷、價格混亂。目前銷售渠道多為經(jīng)銷模式，層層買斷商品，自主定價，市場價格混亂。對消費者而言，價格不一，經(jīng)常被宰；對廠家而言，下游追求利潤，對銷售量關(guān)心度不夠。對經(jīng)銷商來說，打價格戰(zhàn)，影響利潤。

三是銷售不懂技術(shù)。目前的電池銷售員大多不懂產(chǎn)品及技術(shù)，往往根據(jù)自身利潤空間或客戶需求推貨。對廠家而言，高品質(zhì)產(chǎn)品沒能被告知消費者，影響銷量及價格。門店賣家：不懂維修技術(shù)，客戶拿出的需維修產(chǎn)品，只能返廠，或以舊換新，增加多方成本。對消費者而言，不懂產(chǎn)品，憑感覺買。

電池終端消費者市場目前整體較為混亂，消費者渴求買到質(zhì)量可靠、安全放心、性價比高、能享受便捷及時服務的商品，蒲迅電池超市在此背景下應運而生。

蒲迅的愿景是成為中國最大的新能源電池銷售與管理品牌整合服務商。使命是搭建新能源電池銷售與服務的可持續(xù)發(fā)展商業(yè)平臺。幫助客戶買到安全、放心、高性價比的商品；幫助商家謀求一份理想的事業(yè)，創(chuàng)造美好生活；幫助供應商做好產(chǎn)品銷售與服務，成為值得信賴的合作伙伴。蒲迅業(yè)務戰(zhàn)略：做強新能源電池技術(shù)研究與培訓，做大“電池超市”與“電池管家”規(guī)模，做深電池定制業(yè)務。

11月26日，蒲迅開設(shè)了全國首家專注于新能源鋰電池銷售的線下門店“蒲迅電池超市龍華旗艦店”，該店位于深圳市龍華區(qū)東環(huán)一路金橋花園19棟一樓。該店產(chǎn)品豐富，各種型號電池齊全，覆蓋了90%以上的電瓶車品牌電池，90%以上的儲能電源品牌電池。

跟其他門店不同的是，蒲迅電池超市專注于鋰電池銷售，專為有更換電池需求的用戶服務。蒲迅電池超市所銷售的電池全部為大品牌正品行貨，品質(zhì)完全有保障，杜絕翻新電池、售后電池。所售電池標價為廠商指定統(tǒng)一終端零售價，讓消費者買的放心、用的放心。“買電池，換電池，找蒲迅”已經(jīng)成為廣大消費者的共識，蒲迅電池有口皆碑。