日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。═he Ministry of Economy, Trade and Industry）正考慮從2035年起，停止銷(xiāo)售純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車(chē)，轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，這是該國(guó)到2050年實(shí)現(xiàn)社會(huì)零排放的更宏大目標(biāo)的一部分。政府計(jì)劃通過(guò)強(qiáng)制使用電動(dòng)化車(chē)型以減少二氧化碳排放，讓國(guó)家朝著這一理想邁出關(guān)鍵的一步。

據(jù)悉，日本政府將于本月聚集專(zhuān)家和汽車(chē)行業(yè)高管召開(kāi)一次會(huì)議，隨后宣布這項(xiàng)政策，并制定向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的具體措施。

2018年，汽車(chē)尾氣排放占日本二氧化碳總排放量的16%，而飛機(jī)、輪船和火車(chē)的總二氧化碳排放只占3%或更少。當(dāng)前，日本要求汽車(chē)制造商在2030財(cái)年結(jié)束之前將汽車(chē)的燃油效率提高30%。不過(guò)，日本政府現(xiàn)在認(rèn)為，該國(guó)如果想要實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)，有必要采取更嚴(yán)格的措施。

當(dāng)前已經(jīng)有許多國(guó)家和地區(qū)表示，計(jì)劃從2030年開(kāi)始禁售新的汽油動(dòng)力汽車(chē)，轉(zhuǎn)而推廣電動(dòng)汽車(chē)。例如，英國(guó)將于2030年禁止銷(xiāo)售以汽油和柴油為燃料的汽車(chē)，并于2035年禁售混動(dòng)車(chē)；美國(guó)加利福利亞州將在2035年禁售新的汽油汽車(chē)；法國(guó)也宣布將在2040年采取類(lèi)似措施；中國(guó)正考慮在2035年使所有售出的新車(chē)都是環(huán)保型車(chē)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)將占新車(chē)銷(xiāo)量的一半，混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量占另一半。

在日本，混動(dòng)車(chē)型也被認(rèn)為是環(huán)保車(chē)型，政府不會(huì)禁售，豐田等汽車(chē)制造商已經(jīng)將先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)作為其新能源戰(zhàn)略的支柱，這與英國(guó)2035年禁售混動(dòng)車(chē)的規(guī)定截然不同。

為了推動(dòng)汽油汽車(chē)向電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，降低鋰離子電池的價(jià)格非常重要。為此，日本政府正在考慮對(duì)投資電池生產(chǎn)設(shè)施的公司給予稅收減免，以幫助實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

日本汽車(chē)制造商正加速向替代能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。豐田計(jì)劃到2025年推出所有車(chē)型的電動(dòng)化版本，包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)和燃料電池版本，目標(biāo)是到2025年在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售550萬(wàn)輛電動(dòng)化車(chē)型。今年，豐田開(kāi)始銷(xiāo)售10多款電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)型去年占了豐田和雷克薩斯在日本全部汽車(chē)銷(xiāo)量的40%。

日產(chǎn)計(jì)劃到2023年，將混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)占其國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的比例從30%提升到60%，該公司本月剛上市的Note緊湊型車(chē)只有混動(dòng)版本。與此同時(shí)，本田汽車(chē)計(jì)劃使三分之二的售出的新車(chē)都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，今年，本田開(kāi)始銷(xiāo)售其首款量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)Honda e。

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